No âmbito do programa de ligação ferroviária da linha geral do CFL ao AIAAN para o combate ao vandalismo e aos furtos sobre a infraestrutura, material circulante e outros equipamentos ferroviários, realizou-se hoje, 20 de Maio, na sede do Caminho de Ferro de Luanda, uma reunião de trabalho de alto nível, sob égide do MINTRANS com objectivo de analisar os grandes constragimentos existentes ao longo dos 52 quilómetros que ligam a emblemática estação do Bungo ao Terminal Ferroviário do AIAAN.

As altas entidades presentes na reunião quadripartida que foi dirigida pelo Secretário de Estado para os Transportes Terrestres, Dr. Jorge Bengue foram o Secretário de Estado para Comunicação Social, Dr. Nuno dos Anjos Caldas Albino, o
Secretário de Estado para Segurança do MININT, Dr. Carlos Albino, o Vice Governador Provincial de Luanda para Área de Infraestruturas, Eng. Cristiano Mário Ndeitunga, o PCA da ANTT, Dr. Énio Costa e o PCA anfitrião, Dr.Manuel António KandaKanda.

No início da sessão de trabalho, o Secretário de Estado para os Transportes Terrestres, Jorge Bengue Calumbo fez uma breve introdução dos objectivos do encontro, e da estratégia que se pretende desenvolver para ver mitigados os grandes constragimentos existentes ao longo da linha férrea no referido traçado.

Usando da palavra, o PCA do CFL fez uma breve apresentação dos grandes constrangimentos que o CFL tem enfrentado todos os dias ao longo de toda malha ferroviária, sobretudo os furtos da fibra óptica, dos fixadores, das travessas de metal, a danificação das tampas das valas de drenagem para retirar o ferro, o apedrejamento dos comboios, os constantes colhimentos, a venda ilegal sobre a linha férrea, a deposição do lixo sobre a linha, as paragens anarticas dos moto taxistas nas passagens de nível, apontado como áreas críticas o troço entre as estações do Bungo e do Baia.

Na sequência o gestor principal do CFL falou também do programa de sensibilização e educação cívica existente entre o CFL e a CODATU para junto das comunidades mudar o cenário.

A reunião discutiu profundamente as causas e as consequências da vadalizaçâo e dos furtos dos materiais ferroviários, o insuficiente policiamento ao longo da linha, os descarrilamentos, a falta de iluminação, a segregação da linha, bem como conformar os grandes projectos as estruturas de segurança pública existentes com objectivo de os assegurar.

No final foi possível chegar-se a consenso sobre a implementação conjunta de um cronograma de acções nos próximos dias para permitir desta forma a circulação segura dos comboios e mudar o contexto actual.